ข่าว

ขนส่ง ยัน ไม่ยึดใบขับขี่ตลอดชีพคืน-ไม่เรียกสอบใหม่

อธิบดีขนส่ง ยัน ไม่ยึดใบขับขี่ตลอดชีพคืนและไม่เรียกไปสอบใหม่ตามข่าวลือแน่นอน เผย กำลังพิจารณาคัดกรองเฉพาะกรณี เช่น บุคคลที่ร่างกายเสื่อมสภาพหรือมีโรคประจำตัวโดยต้องพิจารณาว่ากระทบต่อสมรรถภาพการขับขี่หรือไม่ นอกจากนี้ ขนส่งยังวิเคราะห์สถิติหาหลักเกณฑ์ออกใบขับขี่ใหม่ 7 มิติ ดังนี้ 1.กำหนดสภาวะโรค 2.ทดสอบสมรรถภาพร่างกาย 3.อบรมและทดสอบความรู้ 4.ทดสองการขับรถ 5.บริหารจัดการ 6.ปรับปรุงรูปแบบใบขับขี่ และ7.ควบคุมความประพฤติโดยการตัดแต้ม

จากข่าวลือที่ว่ากรมการขนส่งจะยึดใบอนุญาตขับรถตลอดชีพคืนแล้วเรียกให้ผู้มีใบอนุญาตขับขี่ตลอดชีพมาทดสอบสมรรถภาพใหม่ ทำให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์หลากหลายและมีหลายคนที่ไม่เห็นด้วยกับมาตรการนี้

Advertisements

ล่าสุด นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ออกเปิดเผยถึงกรณีนี้ว่า กรมการขนส่งทางบกยืนยันว่าจะไม่ยึดคืนใบอนุญาตขับรถตลอดชีพและไม่เรียกผู้มีใบอนุญาตขับรถตลอดชีพทั้งหมด มาทดสอบสมรรถภาพของร่างกายใหม่หรือทดสอบขับรถใหม่ตามข้อมูลที่มีการแชร์กันในขณะนี้อย่างแน่นอน แต่จะมีการศึกษาว่าจะทำอย่างไรที่คัดกรองผู้ที่ร่างกายเสื่อมสมรรถภาพหรือมีสภาวะโรคที่แพทย์วินิจฉัยแล้วเห็นว่ามีผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่อย่างปลอดภัย เช่น โรคทางสมอง โรคปัญหาการมองเห็นที่รักษาไม่หาย เป็นต้น เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้ใช้รถใช้ถนนร่วมกัน

โดยการศึกษาดังกล่าวต้องหารือร่วมกับกรมควบคุมโรค และแพทยสภา อีกทั้งต้องพิจารณาข้อกฎหมายประกอบอย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้กระทบสิทธิผู้ถือใบอนุญาตขับรถตลอดชีพ ดังนั้น ที่มีการแชร์ข้อมูลว่าจะมีการยึดคืนใบอนุญาตขับรถตลอดชีพที่ออกให้แล้วหรือการให้เข้ามาทดสอบสมรรถภาพของร่างกายใหม่หรือทดสอบขับใหม่จึงไม่เป็นความจริง การดำเนินการเกี่ยวกับใบอนุญาตขับรถยังคงเป็นไปตามระเบียบและกฎหมายที่เกี่ยวข้องตามปกติ

นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางบกยังได้มีการนำสถิติการเกิดอุบัติเหตุและผลการศึกษาสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุมาวิเคราะห์เพื่อหาแนวทางในการยกระดับมาตรฐานการออกใบอนุญาตขับรถ โดยแบ่งเป็น 7 มิติ ประกอบด้วย

  1. การกำหนดสภาวะโรค
  2. การทดสอบสมรรถภาพทางร่างกาย
  3. การอบรมและทดสอบความรู้ของผู้ขอรับใบอนุญาตขับรถ (ภาคทฤษฎี) โดยจะมีการทบทวนและปรับปรุงเนื้อหาหลักสูตรการอบรม ให้สอดคล้องกับการขอรับใบอนุญาต พร้อมทั้งจัดทำระบบอบรมภาคทฤษฎีออนไลน์แบบอีเลิร์นนิ่ง
  4. การอบรมการขับรถและทดสอบความสามารถในการขับรถของผู้ขอรับใบอนุญาตภาคปฏิบัติ
  5. การบริหารจัดการ
  6. การปรับปรุงรูปแบบใบอนุญาตขับรถ โดยจะปรับปรุงให้สอดคล้องกับอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ.1968
  7. การควบคุมพฤติกรรมการขับรถด้วยมาตรการตัดแต้ม (การติดตามประเมินผล) เพื่อพัฒนามาตรฐานใบอนุญาตขับรถของประเทศไทยให้ครอบคลุมทุกมิติ ยกระดับความปลอดภัยทางถนนของประเทศ

ที่มา มติชน

Advertisements

kamon w.

จบสายภาษาแต่หนีไปทำงานด้านบริการเกือบ 2 ปี ตอนนี้กลับมาขีด ๆ เขียน ๆ อีกครั้ง พร้อมแพสชั่นในงานข่าวที่เต็มเปี่ยม

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ใส่ความเห็น

Back to top button