ย้อนสถิติสะพานพระราม 2 ปี 2567 นี้ตายแล้วกี่ศพ หลังอุบัติเหตุสลด คานปูนสะพานยกระดับถล่ม ล่าสุดตัวเลขสังเวยเป็น 6 ศพ นับตั้งแต่ปี 61 อุบัติเหตุเกิดรวม 2,245 ครั้ง เสียชีวิตไปแล้วเกิน 130 ศพ ถนนเส้นอาถรรพย์สร้างยังไงก็ไม่มีวันเสร็จ เจ็ดชั่วโคตร
ที่ผ่านมา ถนนพระราม 2 เคยถูกขนานนามให้เป็น “ถนนเจ็ดชั่วโคตร” หรือถนนที่ก่อสร้างยาวนานที่สุดในโลกตามที่หลายคนเข้าใจตรงกันยกเว้นรัฐบาล และจากกรณีอุบัติเหตุสลดนำมาซึ่ง 6 ชีวิตของพนักงานก่อสร้างซึ่งต้องมาจบชีวิตจากกรณีคานปูน (Segment) และเครนซึ่งเป็นชิ้นส่วนอุปกรณ์ก่อสร้างทางยกระดับ โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอน 1 ถล่มขณะกำลังเชื่อมคานปูนเข้าด้วยกัน
แม้อุบัติเหตุล่าสุดที่เกิดขึ้นตอนประมาณตี 4 ของวันนี้ (29 พ.ย.) จะมีผู้ที่ประสบเหตุ 25 คนได้รับการช่วยเหลือออกมาอย่างปลอดภัย แต่จากข้อมูลตอนนี้ยังพบผู้สูญหายอีก 2 ราย ขณะเดียวกันการก่อสร้างตรงจุดเกิดเหตุซึ่งเป็นตอนที่ 1 ระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร ก่อสร้างมาแล้วประมาณ 1 กิโลเมตรเศษ พี้นที่ กม.21+100 หมู่ 4 ต.นาดี อ.เมือง จ.สมุทรสาคร ก็เกิดคำถามขึ้นถึงเหตุสลดซ้ำ ๆ จนประเด็นวิพากษ์วิจารณลามไปถึงการเปิดข้อมูลของตัวเลขสถิติอุบัติเหตุย้อนหลังทั้งหมดที่เกิดขึ้นบนเส้นพระรามสองนี้อย่างละเอียด
ข้อมูลจากสำนักข่าวไทย ระบุ สถิติอุบัติเหตุบนถนนพระราม 2 ย้อนหลัง 6 ปี ตั้งแต่ปี 2561 ถึงมกราคม 2567 มีการเกิดอุบัติเหตุทั้งสิ้นจำนวน 2,242 ครั้ง เสียชีวิต 132 ราย บาดเจ็บ 1,305 ราย แบ่งเป็นจำนวนของอุบัติเหตุที่เกิดในแต่ละปี ดังนี้
- ปี 2561 – เกิดอุบัติเหตุจำนวน 491 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 38 ศพ ผู้บาดเจ็บ 268 ราย
- ปี 2562 – เกิดอุบัติเหตุจำนวน 415 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 23 ศพ ผู้บาดเจ็บ 275 ราย
- ปี 2563 – เกิดอุบัติเหตุจำนวน 406 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 20 ศพ ผู้บาดเจ็บ 277 ราย
- ปี 2564 – เกิดอุบัติเหตุจำนวน 234 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 21 ศพ ผู้บาดเจ็บ 116 ราย
- ปี 2565 – เกิดอุบัติเหตุจำนวน 434 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 16 ศพ ผู้บาดเจ็บ 229 ราย
- ปี 2566 – เกิดอุบัติเหตุจำนวน 263 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 13 ศพ ผู้บาดเจ็บ 139 ราย
ส่วนของปีนี้มีรายงานเพียงเคสเดียว คือ เมื่อเดือนมกราคม 2567 เกิดอุบัติเหตุ 1 ครั้ง (เสียชีวิต 1 ศพ บาดเจ็บ 1 ราย) โดยเป็นเหตุการณ์อุบัติเหตุ “สลิงรถเครนขาด” จนทำให้กระเช้าร่วงตกลงมาด้านล่างเป็นเหตุให้คนงานเสียชีวิต 1 คนและบาดเจ็บอีกหนึ่งราย บริเวณการก่อสร้างสะพานยกระดับถนนพระราม 2 ช่วงแสมดำ บางขุนเทียน ช่วงปากซอยพระรามสอง 72
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลของสภาองค์กรผู้บริโภค เคยตั้งข้อสังเกต หลังจากเกิดอบุัติเหตุ เมื่อ 18 ม.ค.2567 มีระยะห่างจากอบุัติเหตุที่นับย้อนกลับไป คือวันที่ 15 ธันวาคม 2566 ที่มีอุบัติเหตุ “เหล็กแบบก่อสร้างทางยกระดับหล่นทับคนงาน” มีผู้เสียชีวิต 1 คนบาดเจ็บอีก 1 คน โครงการก่อสร้างบนถนนพระราม 2 ช่วงซอย 82 โดยเหตุสลดทั้งสองห่างกันเพียง 1 เดือน
ที่สำคัญการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นล่าสุด (18 ม.ค.67) ยังเกิดห่างจากการเกิดอุบัติเหตุเมื่อปลายปี 2566 เพียง 10 ซอย ทางสภาองค์กรผู้บริโภคในตอนนั้นจึงตั้งข้อสังเกตอาจเป็นไปได้ว่า เกิดจากความประมาทของบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างบริษัทเดียวกัน
ด้าน อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย กล่าววันนี้ (29 พ.ย.) ถึงปัญหาอุบัติเหตุในงานก่อสร้างเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีก ปัญหาอยู่ที่การปฏิบัติและการกำกับดูแลที่อาจไม่เข้มงวดพอ เสนอให้แต่งตั้ง “ผู้ตรวจอิสระ” ป้องกันเหตุซ้ำรอย โดยสุ่มตรวจสอบมาตรฐานในโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ ให้ผู้ตรวจดังกล่าวควรมีอำนาจเต็มในการเข้าไปตรวจสอบการดำเนินงานและยืนยันว่ามีวิศวกรควบคุมโครงการตามมาตรฐานหรือไม่
นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ ย้ำว่า ! การป้องกันต้องมาพร้อมกับความร่วมมือและการบังคับใช้มาตรฐานอย่างจริงจัง ความปลอดภัยคือความรับผิดชอบร่วมกัน
ทั้งนี้ ผู้บริโภคหรือญาติของผู้ที่ได้รับความไม่ปลอดภัยจากการก่อสร้าง ได้รับความเสียหายหรือได้รับการชดเชยเยียวยาที่ไม่เป็นธรรมจากบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง สามารถร้องเรียนออนไลน์กับสภาผู้บริโภค ได้ที่เว็บไซต์ https://www.tcc.or.th.
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ยอดเงินเยียวยา ผู้เสียชีวิต เหตุคานถล่ม ถนนพระราม 2 เบื้องต้นรวมแล้ว 5 ราย
- อาร์ต พศุตม์ เริ่มกลัว สะพานพระราม 2 คานถล่ม ไม่กล้าผ่าน ขอขับเส้นทางอื่น
- ดับแล้ว 5 ราย คานถล่มพระราม 2 ทล.แจงสาเหตุ-เปิดเส้นทางเลี่ยง
ข่าวล่าสุด
