การบินไทยปรับขึ้นราคาตั๋ว 10-15% หลังราคา Jet Fuel ทะยานแตะ 170 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ด้านผู้บริหารเผยยอดจองเส้นทางยุโรปยังคึกคัก พร้อมลุยแผนเพิ่มเครื่องบิน 102 ลำในปี 2569
ใครที่กำลังวางแผนเดินทางไปต่างประเทศอาจจะต้องเผื่องบประมาณกันสักนิด เมื่อล่าสุด บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ Thai Airways ได้ประกาศปรับขึ้นราคาตั๋วโดยสารในหลายเส้นทางประมาณ 10-15% เพื่อรับมือกับวิกฤตความตึงเครียดในตะวันออกกลางที่ลุกลามจนกระทบต้นทุนพลังงานโลก
น้ำมันพุ่ง 100% ดันค่าตั๋วขยับ
คุณเฉิดโฉม เทอดสถีรศักดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการเงินและบัญชี ของการบินไทย ชี้แจงว่า การปรับราคาครั้งนี้ไม่ได้เป็นการฉวยโอกาส แต่ทำผ่านกลไก ค่าธรรมเนียมน้ำมัน (Fuel Surcharge) ซึ่งอยู่ภายใต้เพดานที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) กำหนดไว้
สาเหตุหลักมาจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet Fuel) ในตลาดโลก ที่ดีดตัวขึ้นอย่างรุนแรง จากเดิมประมาณ 90 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล พุ่งกระฉูดขึ้นมาอยู่ที่ราว 170 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (เพิ่มขึ้นเกือบ 100%) ประกอบกับการบินไทยต้องปรับเส้นทางบิน อ้อมประเทศอิหร่าน เพื่อความปลอดภัย ทำให้ต้องใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่บริษัทบริหารจัดการได้
ตั๋วยุโรปหายาก! คนแห่บินตรงหนีความเสี่ยง
แม้ราคาตั๋วจะแพงขึ้น แต่ความต้องการเดินทางกลับไม่แผ่วลงเลย! ในช่วง 2 สัปดาห์ที่ผ่านมา เที่ยวบินตรงจากยุโรปเข้าไทยมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) สูงถึง 80-90% จนตั๋วเครื่องบินหายากในหลายเส้นทาง
เหตุผลสำคัญคือ ผู้โดยสารจำนวนมากยอมจ่ายแพงขึ้นเพื่อซื้อตั๋วแบบ บินตรง (Direct Flight) เพื่อหลีกเลี่ยงการไปต่อเครื่อง (Transit) ตามสนามบินฮับในตะวันออกกลางที่กำลังมีสถานการณ์ความไม่สงบ อย่างไรก็ตาม สำหรับแนวโน้มในช่วงไตรมาส 2 และ 3 ยังคงต้องจับตาสถานการณ์กันแบบเดือนต่อเดือน
กางแผนปี 69 ขยายฝูงบิน 102 ลำ ลุยเปิดเส้นทางใหม่เพียบ
แม้จะเผชิญความท้าทายเรื่องต้นทุน แต่การบินไทยยังคงเดินหน้าขยายธุรกิจเพื่อทวงคืนตำแหน่งศูนย์กลางการบิน (Hub) ของภูมิภาค โดยในปี 2569 นี้ บริษัทมีแผนปรับเพิ่มฝูงบินจาก 80 ลำ เป็น 102 ลำ (ประกอบด้วยการรับมอบ Boeing 787-9 จำนวน 14 ลำ และ Airbus A321neo อีก 14 ลำ) และเตรียมเปิดเส้นทางบินใหม่เพื่อเจาะตลาดสำคัญ ดังนี้
- ไตรมาส 2 ปูซาน (เกาหลีใต้)
- ไตรมาส 2-3 บุกตลาดจีน (ฉางชา, เซี่ยเหมิน และฉงชิ่ง)
- ไตรมาส 3 อัมสเตอร์ดัม (เนเธอร์แลนด์) และ โอ๊คแลนด์ (นิวซีแลนด์)
- ไตรมาส 4 ดานัง (เวียดนาม)
มุมมองนักวิเคราะห์ต่ออุตสาหกรรมการบิน
ทางด้านสถาบันจัดอันดับความน่าเชื่อถือ TRIS Rating ประเมินว่า ในระยะสั้นธุรกิจสายการบินโดยรวมกำลังเผชิญ แรงกดดันต่ออัตรากำไร อย่างหนัก จากปัจจัยคีมล็อกทั้งต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูง และความเสี่ยงที่กำลังซื้อของผู้โดยสารอาจอ่อนตัวลง แม้การเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเพิ่มจะช่วยชดเชยต้นทุนได้บางส่วน แต่ก็ยังเป็นความท้าทายก้อนใหญ่ที่อุตสาหกรรมการบินต้องฝ่าไปให้ได้ในปีนี้
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง
- ช่องแคบฮอร์มุซ เป็น “น่านน้ำสากล” จริงหรือ? ทำไมอิหร่านถึงปิดไม่ได้
- เปิดข้อมูล มยุรี นารี แบงค็อก (Mayuree Naree) เรือสินค้าธงไทย ถูกยิงกลางช่องแคบฮอร์มุซ
- หุ้นทั่วโลกดิ่งหนัก “ช่องแคบฮอร์มุซ” อัมพาต “ทรัมป์” สั่งทัพเรือ คุ้มเรือน้ำมันด่วน
แหล่งข้อมูล
ติดตาม The Thaiger บน Google News:
ข่าวล่าสุด
