คนเรือพาณิชย์ ให้สัมภาษณ์เพจดัง ตั้งคำถาม ทำไมกองทัพเรือไม่ขอความช่วยเหลือ หลัง เรือหลวงสุโขทัยล่ม รวมไปถึงปมเสื้อชูชีพไม่พอ
เพจเฟซบุ๊ก ThaiArmedForce.com ได้โพสต์ข้อความเฟซบุ๊กแสดงความเห็นถึงเหตุเรือหลวงสุโขทัยล่ม ที่ในขณะนี้มีผู้เสียชีวืตยืนยันแล้ว 18 ศพ และมีผู้สูญหายอีก 11 ราย โดยตั้งคำถามว่าทำไมกองทัพเรือถึงไม่ขอความช่วยเหลือ ในระหว่างอพยพลูกเรือ
ทางเพจระบุโดยอ้างอิงจากแหล่งข่าวที่เป็นคนเดินเรือพาณิชย์ว่า “คนเรือพาณิชย์ตั้งข้อสังเกต ทำไม ทร. ไม่ขอความช่วยเหลือจากเรือลำอื่น และมาตรฐานการมีอุปกรณ์ช่วยชีวิตของกองทัพเรือเหมาะสมหรือไม่
แหล่งข่าวจากวงการเดินเรือพาณิชย์ตั้งข้อสังเกตกับ TAF ว่าเหตุใดกองทัพเรือจึงไม่แจ้งขอความช่วยเหลือเมื่อต้องอพยพลูกเรือจาก #เรือหลวงสุโขทัย และเรือจมลง
“ผมเดินเรืออยู่ในบริเวณไม่ไกลจากเรือหลวงสุโขทัย หันหัวเรือสู้คลื่นอยู่ ได้ยินวิทยุช่อง 16 จากเรือหลวงกระบุรีตอนเย็นว่าเรือหลวงสุโขทัยกำลังสละเรือใหญ่ จึงเตรียมพร้อมที่จะไปช่วยเผื่อมีการเรียกให้ช่วย เพราะวิ่งแค่ 4 – 5 ชั่วโมงก็ถึงแล้ว แต่ก็เงียบ”
ช่อง 16 VHF ความถี่ 156.8 MHz เป็นช่องสื่อสารสากลสำหรับขอความช่วยเหลือทางทะเลฉุกเฉิน ซึ่งผู้ปฏิบัติงานทางเรือจะมีวิทยุที่สามารถรับฟังช่องความถี่นี้ได้
“สงสัยว่าทำไมไม่ขอความช่วยเหลือหรือประกาศ Mayday ทางช่อง 16 ถึงจะบอกว่าการสื่อสารถูกตัดขาด แต่ระบบ GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) ก็น่าจะมีแบตเตอร์รี่สำรองให้ใช้อยู่ระยะเวลาหนึ่ง และอยากรู้ว่าไปขอความช่วยเหลือเรือ Tug (เรือลากจูง) จากท่าเรือประจวบทำไม เพราะใกล้ ๆ กันก็มีเรือ Offshore ทำงานอยู่ เนื่องจากเรือ Tug ของท่าเรือประจวบเป็นเรือเล็ก สู้คลื่นไม่ได้ ขอมาก็ใช้งานลำบาก แต่เรือ Offshore สู้คลื่นได้สบาย และอยู่ห่างไปแค่ 20 ไมล์เท่านั้นเอง เดินทางสองชั่วโมงก็ถึงจุดเกิดเหตุแล้ว รวมถึงเรือมีความพร้อมในภารกิจค้นหาและกู้ภัยมากกว่าเรือ Tug หรือเรือหลวงกระบุรีด้วย” แหล่งข่าวกล่าว
อีกประเด็นหนึ่งที่แหล่งข่าวจากวงการเดินเรือพาณิชย์ตั้งข้อสงสัยก็คือ พยากรณ์อากาศเวลา 18.00 น. ของวันที่ 18 ธันวาคมนั้น ระบุว่ามีคลื่นเฉลี่ย 4 เมตร และคลื่นสูงสุดเกือบ 6 เมตร ซึ่งนอกจากจะแสดงให้เห็นว่าเรือ Tug ชายฝั่งไม่น่าจะสู้ไหวแล้ว ก็น่าสังเกตุว่าทำไมเรือหลวงสุโขทัยถึงยังคงออกเรืออยู่
“สิ่งที่สำคัญคืออยากรู้ว่าน้ำเข้าได้อย่างไร เรือมีรอยแตกหรือเปล่า และรอยแตกเกิดจากการนำเรือหรือไม่ ประตูผนึกน้ำได้เปลี่ยนยางขอบประตูหรือเปล่า ทดสอบบ้างหรือไม่ เพราะจริง ๆ น่าจะกันน้ำได้ แต่ไม่ว่าจะอย่างไร จริง ๆ เรือควรเข้าเทียบท่าที่บางสะพานดีที่สุด ไม่ควรจะกลับไปสัตหีบทั้ง ๆ ที่สภาพเรือเป็นแบบนี้”
สุดท้าย แหล่งข่าวตั้งข้อสงสัยถึงเสื้อชูชีพที่ไม่เพียงพอกับคนบนเรือ โดยระบุว่าเข้าใจว่าอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยแห่งชีวิตในทะเลหรือ SOLAS ที่เป็นข้อตกลงด้านความปลอดภัยในทะเล และกำหนดให้มีชูชีพเพียงพอสำหรับทุกคนบนเรือนั้น ถึงแม้จะไม่ใช้บังคับกับกองทัพ แต่เรือของกองทัพก็ควรจะมีมาตรการในการดูแลชีวิตของกำลังพลไม่ต่างกัน
“ผมเทียบท่าเดียวกับเรือหลวงสุโขทัยก่อนเรือจม 3 วัน เห็นประจำเรือออกมาคุยโทรศัพท์ยิ้มแย้มกันดี พอรู้ว่าเรือจมก็ใจหายมาก …….. ถึงรู้ว่า SOLAS นั้นเรือรบเป็นข้อยกเว้น แต่ก็คิดว่ามันเกินไป ทหารเรือที่เสียชีวิตก็เป็นพี่น้องชาวเรือเหมือนกัน มาสูญเสียเพื่อนชาวเรือแบบนี้กลัวว่าจะเป็นการสูญเสียที่สูญเปล่าและไม่มีการปฏิรูปอะไรในกองทัพเรือเลย” แหล่งข่าวกล่าว
