ความคืบหน้ากรณี เครื่องบินแอร์อินเดีย (Air India) โบอิ้ง 787 ตก หลังจากบินขึ้นจากท่าอากาศยานเมืองอาห์เมดาบัด เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตทั้งผู้โดยสารและลูกเรือ 241 ราย จากทั้งหมด 242 ราย กลายเป็นข่าวโศกนาฎกรรมครั้งใหญ่ที่สะเทือนใจคนทั่วโลก เมื่อช่วงกลางเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา
ล่าสุด 12 กรกฎาคม 2568 มีรายงานออกมาเกี่ยวกับผลการสอบสวนเบื้องต้นถึงสาเหตุการตกของเครื่องแอร์อินเดีย จากสำนักงานสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยานของอินเดีย (AAIB) พบว่า สวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงถูกปิด ทำให้เครื่องยนต์ทั้ง 2 ตัวไม่สามารถทำงานได้ ส่งผลให้แรงขับของเครื่องยนต์หายไปในช่วงไม่กี่วินาทีหลังจากเครื่องบินยกตัวออกจากรันเวย์ และถึงความเร็วสูงสุดที่บันทึกไว้ที่ 180 น็อต
หลังจากสวิตช์ทั้งสองถูกปิด นักบินได้รีบเปิดกลับเป็นตำแหน่ง RUN แต่เครื่องยนต์ไม่สามารถเรียกพลังกลับมาได้ทันก่อนที่เครื่องจะลดระดับลง นักบินได้ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ “MAYDAY MAYDAY MAYDAY” ทว่าก็ไม่สามารถกู้สถานการณ์ได้ อีกทั้งเสียงจากเครื่องบันทึกภายในห้องนักบิน ได้บันทึกช่วงที่หนึ่งในนักบินพูดขึ้นว่า “ทำไมคุณถึงตัดเชื้อเพลิง?” ก่อนที่อีกคนจะตอบว่า “ผมไม่ได้ทำ” เอาไว้ได้
ตามรายงานไม่มีระบุว่า สวิตซ์ควบคุมเชื้อเพลิงถูกปิดได้อย่างไร เพราะ ตามปกติแล้ว สวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงนี้มีไว้สำหรับสตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์บนพื้นดิน หรือใช้ในกรณีเครื่องยนต์มีปัญหาระหว่างบิน โดยผู้เชี่ยวชาญด้านการบินยืนยันว่า สวิตช์นี้ไม่สามารถถูกปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ เนื่องจากอยู่หลังคันบังคับและมีระบบล็อกเพื่อป้องกันการเลื่อนโดยไม่ตั้งใจ
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง
- แอร์อินเดีย ลงจอดฉุกเฉิน พบอุณหภูมิอุ่นในห้องโดยสาร ไม่รู้มาจากอะไร
- อัศจรรย์ พบคัมภีร์ฮินดูโบราณพันปี ไม่ไหม้ไฟ บนเครื่องบินแอร์อินเดียตก คร่า 241 ศพ
- ระทึกซ้ำ แอร์อินเดีย บินกลับฉุกเฉินกลางอากาศ เกิดปัญหาเทคนิค ไม่กี่วันหลังเครื่องบินตก
- เสียงสุดท้าย นักบินแอร์อินเดีย ขอความช่วยเหลือ “Mayday” ไม่กี่วินาทีก่อนเครื่องตก
- แค่โชคช่วย? “ที่นั่ง 11A” เฉลย 4 ข้อ สาเหตุรอดตาย เครื่องบินตก แอร์อินเดีย
อ้างอิงจาก : euronews
ติดตาม The Thaiger บน Google News:
ข่าวล่าสุด
